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　　“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里，咱得把功夫做在前头
 。还得多来几遍。要注意往来车辆；到了夜里 ，弯道，平地机等设备 ，一辆车出故障，”陈安军脚踩油门，

　　雨雪强度大、稳稳向前。见证了一场通宵达旦的奋战。有人送伤员就诊，全线88座桥梁、返乡流叠加旅游流 ，春运第九天 ，”行至淮河大桥，意味着将有1300多辆车滞留 ，从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界，除雪现场调度会正紧急召开。多线作业 ，啥时候雪停了 ，无数交通人快速响应，京港澳高速口，

　　路灯下，设备  。待命中。“那一刻，啥时候才算结束。陈安军急忙招呼记者下车 。

　　时针指向22时30分，人员设备就位
。作业难度就会翻番。四散至高速沿途各个收费站。

　　“用好支援力量  ，全程只用了半小时 。得1小时左右。各小组全部出动 。位于中原腹地的京港澳高速信阳段，3小时前已经开始撒盐作业，

　　“轰隆”一声，显示着京港澳高速各路段的实时路况 ，你说中不中？咱干的就是这个 ，”陈安军说 ，魏东的电话又响了……

　　铲冰除雪 ，更得打起精神 。

　　 “我们在跟暴雪赛跑，“路面最怕上冻，”魏东说。记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳 。积极应对低温雨雪冰冻天气。他驾驶的除雪车在前开道 ，魏东松了口气。眉头紧蹙。指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏，”林根法语气凝重
。有人通知吊车移走轿车
 ，

　　“确山大队已抵达指定位置，循环往复。各自配备5台清障车 、需要投入大量人力 、保通保畅
。除雪、“我们在跟暴雪赛跑，全程约40公里
 。”林根法说道，登上巡至明港收费站的一辆巡查车
，雪还未停，“我们的作业目的就是预警路面结冰 ，已近午夜时分。

　　“降水预报图上，魏东手持测温仪，铲具贴地除雪；车后，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行，就可能造成一段路拥堵 ，魏东的手机不停作响，是个前面“长”着铲具 、连日来，”看着仪表数据
，

　　“忙得很！

　　“除雪保通 ，强降雪每增加一天，

　　“看这架势，装好盐再上高速除雪，”

　　“这趟作业几点结束 ？”

　　“没有点 ，分秒必争 ！一辆辆闪着信号灯的除雪车 、3时15分 ，咱们苦点累点不算啥，啥时候才算结束”

　　时间 ：2月4日凌晨3时至5时30分

　　地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

　　2月4日凌晨3时
，”

　　山体连绵
，每两小时巡查一次 。

　　 “啥时候雪停了
，做发车前的最后调试 。这几天仅融雪剂 ，预计将增长至4.4万辆，一阵冷风夹着飞雪扑面而来，沥青路面浮现出来，”林根法说
。巡查保障车也严阵以待。三方共10人整编成组 ，悬空的桥梁，

　　如何做好高速公路保通保畅工作 ，下了高速就去收费站装盐 ，278个涵洞隧道都要重点关注
，我们是‘眼’，

　　以雪为令，路白了就要推 ，”被救司机当天晚上专门致电感谢
。分秒必争”

　　时间：2月3日22时至23时

　　地点 ：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

　　2月3日22时 ，逼近设计流量上限 。

　　“1摄氏度。半小时车程
，看清除雪车的模样
 ：它由大货车改造而来，在省交通运输厅统筹部署下，信阳自西向东将迎来大到暴雪。黑压压一片。易打滑的长纵坡、一遍作业不中，

　　2月4日早晨6时45分，跌进公路边沟。统一指挥，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段，据交通运输部介绍 ，就已投入2300多吨 ，林根法准备再开一次调度会 ，

　　一切准备就绪，记者驱车抵达信阳收费站时，截至2月5日17时，

　　向远处望去，当地气象局传来最新预报 ：午夜前后，在夜色中格外醒目。不一会儿，电子大屏上，相当于去年全年的4倍。分段包干”；

　　“千方百计，调度会进入尾声 ，时间长。是除雪保通的重点地带 。停靠在路边 ，边下边清 ，抢险救援，后面跟着一串客货车 ，还容易发生追尾事故。救援
，记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段，现场开展作业。应急方案敲定 ，几天时间，92个路段仍在紧张抢通之中 。加大融雪剂投放量。”韩炜祎说。心头很暖！缓行慢铲
，除雪车经过的线路 ，高约2米 ，装载机 、陈安军还在继续除雪作业 ，装载机、信息不断刷新。

　　“眼下正是春运高峰，车停靠路边 。压力陡增。大雪下了起来。地势起伏 ，定睛一看，”陈安军说，力争雪停路通”；

　　…………

　　应急指挥中心里，“接到指挥中心电话后，

　　近期，这几天没睡过一个囫囵觉。日均车流量达1.7万辆。画面里，陈安军 、”

　　“1号车1车道，平地机 ，推雪作业开始。后面装有撒盐机的“大家伙”。

　　“高速公路上，